首选咱们先来了解数控车床回转油缸的原理：数控车床回转油缸和电机不一样。其中有两个扇形结构的转子和定子。转子可以在一定角度内旋转(小于360度，一般大于270度),主轴不旋转。液压2.3.3、液压卡爪卡紧和放松的动作原理如下：液压油通过活塞油孔进入到卡爪径向移动油缸，径向移动油缸与轴向移动油缸有油孔连接，由于克服轴向移动油缸弹簧负荷比克服径向移
液压缸的工作原理是：讲到它的工作原理我要先说它的*基本5个部件，1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置每种缸的工作原来几乎都是相似的，我就拿一换言之，数控车床安装动力卡盘+回转油缸，通过液压站提供推动力，利用液压油泵持续向回转油缸供液增压，液压站的油压使回转油缸完成活塞杆伸缩运动；泄压时，电磁阀关掉油泵，控制回油路，
●△● 现将变速机构的原理整理如下：一.变速机构原理该机床的主轴变速是通过手动换挡和自动换挡结合进行的。手动有A,B,C三个档位，自动有S1,S2,S3,S4,S5,S6六档。其中有几个档位转可以实现立式车床的横梁控制油缸5、立刀架控制油缸6和侧刀架控制油缸7的活塞进给量控制，实现横梁夹紧放松、立刀架的平衡以及侧刀架的平衡，另外在液压回路中还可以利用润滑油
气动卡盘的工作原理和液压动力卡盘相近，回转回转油缸气缸代替了回转油缸，如图1-3所示气动卡盘是以压缩空气带动气缸中的活塞运动来实现卡盘夹紧动作的。气动卡盘常用于普通车床、简一般的机床都是采用回转拉紧油缸、拉杆和动力卡盘来实现的，回转拉紧油缸与卡盘通过拉杆连接起来，回转拉紧油缸拉动拉杆，拉杆拉动筒夹或卡盘上的卡爪实现自动夹紧。1. 车床内部结构
液压油缸的工作压力由溢流阀调定，液压油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。液压油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回(见图3),数控镗车头是在通用镗车头1Tc50基础上改进，伺服机械进给机构代替原液压横车机构；原工艺采用立式车床加工，以A面为定位面，孔B为基准，加工时铁屑堆积在加工区内难以排出，加工
