齿轮齿条式转向系统的工作原理如图19-2 所示。转向器是将旋转运动转化为直线运动(或近似直线运动) 的一组齿轮齿条传动机构，同时起到减速增矩作用。转向管柱转向柱总成的结构如图19-3 所示。可机械式的工作原理是，当我们在打方向盘的时候，会通过转向管柱里面的芯轴，带动转向机上的小齿轮轴旋转，再通过齿轮齿条，将齿轮轴的旋转运动转化成齿条的左右移动，在齿条的移动过程中，
˙ω˙ 电子转向管柱的上锁内部流程如图6所示。3ESCL的机械设计说明电子转向管柱锁的正常工作电压为12V,它的低压范围为<8V,过压范围为>16V。如果出现过压或低压情况时，ESCL就会通过诊断1)转向轴错位缓冲； 2)转向轴错位和支架变形缓冲Mazda 6汽车转向柱管吸能装置的工作原理是：发生碰撞时，转向器向后移动，下转向传动轴插入上转向传动轴的孔中，上转向传动轴被压扁，吸收了冲击能量
汽车转向系统的工作原理是汽车在转向时，转矩传感器会感觉到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信(2)转向管柱总成的工作原理转向管柱总成是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出
转向管柱是一种转向管柱锁定装置，主要由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成，当驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，转向柱便被锁杆锁住，这样即使偷窃者不用钥匙而把发转向轴和转向柱管吸能装置的基本工作原理是：当转向轴受到巨大冲击而产生轴向位移时，通过转向柱管或支架产生塑性变形、转向轴产生错位等方式，吸收冲击能量。1 转向轴错位缓冲下图
汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件。按照产品工作原理可分为：机械式和电动助力式转向管柱两种。按照结构型式可分为：普通式、溃缩吸能式、机械可调倾角万向节是保证变速器输出轴与转向管柱总成驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。重型汽车使用的
