ˇ﹏ˇ 首先，奇瑞从未以任何官方信息表示，自己将独立研发8AT变速箱，只是表示未来的车型将搭载一款8AT变速箱，然后就被一些奇瑞粉脑补成，这款8AT变速箱是奇瑞自主研发的，还要脑补奇瑞冲是的，国产小型乘用车自动变速箱的最高水平。
∩△∩ 然而奇瑞在这一方面明显是掉队了。考虑成本控制问题，不得不选多家供应商，和自家发动机的匹配也不理想。甚至都无法发挥发动机的最大性能。这也是奇瑞在国产一线门槛徘徊而不得其门这款变速箱就是奇瑞自研横置8AT变速箱，这台变速箱已经搭载到了2023款星途揽月新车上，不管是德国采埃孚还是日本爱信，在它面前都是弟弟，目前这款搭载奇瑞最新黑科技的8AT新车，正
2017年3月29日，“奇瑞对话世界100强技术合作伙伴”系列活动再次延续，奇瑞汽车携手世界顶级变速器系统供应商—格特拉克(GETRAG)发布全球领先的最新型电控双离合DCT变速器，标志着奇瑞仅从披露参数上来看，奇瑞的8AT甚至还要优于爱信。写在最后：奇瑞8AT的出现给品牌旗下车型进一步冲高打下了技术基础，同时也在应对传统AT变速箱霸主的时候，能够为中国品牌车型赢得
╯０╰ 奇瑞首台“8AT”变速箱即将量产，彻底打破采埃孚、爱信8AT的垄断变速箱作为汽车的一个十分重要配件，堪称汽车三大件核心技术，而如今自主品牌虽然在发动机都有突破，基本一线车奇瑞终于有自家的自动变速箱了，近日消息，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。孚祯8AT自动变速箱项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿
