目前来说，如果车不抖的厉害，或者声音巨大，真的不用随便更换。而且火花塞的材质也不同，所以使用公里数也不同，这点别被忽悠了，朋友换的6-8万公里更换的火花塞，结果4S店在不到3万公里我认为，车辆行驶一切正常，没有出现需要更换火花塞的症状，不需更换。前一段时间，4s店搞了一个活动，
火花塞间隙调整好之后，侧电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。火花塞有大量积碳可以用汽油、白醋、化油器，等清洗，现在介还有些车型，如果跑的公里数不多，确实也可以适当的降低更换频率。比如说奔驰规定的3年或4万km更换，如果平时跑的不多，3年才开了2万km，4S店让换，也可以选择再用一段时间看看的。
因为这个火花塞你换与不换，对你车后期的影响也不大，也不会说因为换个火花塞就坏了。因为它让你换个发动机，我们正常人谁会相信她，肯定不会相信他，但是人家说让火花塞不坏就不用更换是错误的，当火花塞达到了更换周期的时候，不管火花塞有没有损坏，都是需要进行更换的。不同材质的火花塞更换周期会不一样，如果是铂金材质的火花塞，那更换周期为行
一切根据个人的养车习惯和使用环境。只要正常保养的车，到一定的公里数维修师傅都会建议你更换，只是建议。这个时候的火花塞还是能工作点火的，不要以为师傅是骗你钱，都能用的配件也叫如果说你的汽车发动机没有啥问题的话，一直很正常的使用，那么原厂的火花塞你跑个七八万公里去进行更换是正好的，如果发动机出现了问题，比如说发动机烧机油，火花塞密封圈渗入机油
