小型单缸柴油机飞轮锥孔加工方法的分析刘玉清【期刊名称】《内燃机》【年(卷),期】1998(000)001 【总页数】2 页(P14-15) 【作者】刘玉清【作者单位】湖南滨湖柴油机总厂单缸柴油机，在卸去皮带，关闭油门后，发动机转速很快减慢，此时飞轮达到一定往返摆动数次才会停止转动。因为熄火之后，飞轮部件因转动惯量而继续转动，来克服压缩过程中产生的压力
发动机上的大飞轮在大单缸柴油机比较常见，它主要的作业是增加发动机的惯性，起顺利启动发动机的作用。这种飞轮一般都是采用铸铁制造所以它比较重如果它采用其他材题主见过这种柴油机没有，单缸的，飞轮很大，停机后能转上几十秒，趁着没有停下来推油门能重新启动，题主说的应该是多缸发动机，或者高转速发动机，因为多缸发动机，曲轴每隔一定角度都有一个缸做工，所以
先拆下出油阀紧座，取出出油阀弹簧，转动飞轮，泵油凸轮不在供油位置。若柱塞未卡死在柱塞套内，柱塞在油泵弹簧的作用下下行，出油阀孔无柴油流出，则说明喷油泵进油孔堵塞，应清洗干净。对于换新油泵凸最后我们就可以理解为：飞轮储存的”能量“和其具有的”维持原有运动的能力“使柴油机能保持一个方向(单缸柴油机很容易发生倒转)正常连续的工作。柴油机的运转
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