(2)油缸中的某些部件，比如控制阀，以及金属元件和管路等，在长期工作后，有可能元件外壁会剥落，从而进入液压系统，或是密封装置上，使其密封失效，进而，出现了漏油现象。3)由于液您好，很荣幸回答您的问题[微笑][微笑]1.密封损坏，这个概率很大，更换密封就可以解决啦2.缸体损坏，这里包括胀缸，缸体划伤，这个就麻烦啦若系统压力正常，液压缸
操作多路阀：操作多路阀磨损太大产生串油或者就是阀体里面某些油路在液压油的不一断冲击下击穿问阀体从而通掉。10. 液压站串油怎样处理确认哪边高，哪边低，主下面结合飞行过程中液压系统的工作，来重点分析上面两个部位会不会造成串油现象。2.1 飞行前在飞行前，液压系统无压力，起落架处于放下位置，襟翼、减速板处于收上位置，经检查，液压油箱的油平面
1、一般情况下是用手摸下活塞杆，若热，就说明串油。最好的办法是用数显压力表测。2、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行主要表现为在飞行后或某型飞机的液压油箱串油现象较为普遍。主要表现为在飞行后或某型飞机的液压油箱串油现象较为普遍。主要表现为在飞行后或地面开车十几分
1、液压泵的供油量不足，压力不够。例如因液压泵内部零件磨损导致液压泵的容积效率下降、液压泵吸油受阻、电机转速达不到要求等原因导致油泵输送给液压缸的流量1.1故障现象液压系统部件投入工作前，两个分系统内的油量都处于规定的标准范围内(通过液压油箱的活塞杆的位置来检查系统油量)当发生一、二液压系统串油故障时，
