火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞8万公里的火花塞，没有异常，说明材质不差，可以肯定没达到设计寿命的最大值。但保养手册，是按设计寿命的最小值给建议，你说坑不坑？之所以，车企和4S店这么鼓动车主更换，背后原
但如果你用的只是2-3万设计使用里程的镍合金火花塞，但你非要求到10万公里才去更换新的，这明显就有些不切实际。无异常不代表没问题火花塞在8万公里使用无异常，在排出性能最好的几从仪表盘上显示的信息来看，这辆车已经行驶了13万公里之多，车主表示火花塞在5万公里是更换过一次；以为更换过一次就可以了，后来也就没有在更换过。从上图圆圈处内可以看到，这款
火花塞其实并没有具体的使用寿命，它的损耗通常情况下是和油品、驾驶方式等方面有关的，也就是说，即便是相同的火花塞，有的可以用到十万公里、而有的则只能使用三万公里，所以说，最后，火花塞使用的是8万公里没什么不正常，但是还是提倡更换的，毕竟现在的车辆基本都是重在维护维护，一定不要等出了问題在换，有可能损失就大了。百度有驾原创https://yoojia.c
火花塞作为汽车零部件的消耗品，需要定期更换。长期频繁点火，严重时会导致火花塞性能衰减、飞溅分散、发动机怠速抖动、加速无力、油耗高等现象。最后，火花塞使所以我们的火花塞到了八万公里左右，必须是要检查火花塞的性能，且进行更换的其他网友观点修车的人都建议你赶快换，我认为不一定非换不可，特别是原装车的火花塞，不要随便乱换。有种
