火花塞大概2万到10万公里更换一次,根据不同材质而定。更换周期是:1、普通镍合金材质的火花塞,两万公里左右需要更换一次,这种火花塞常见于中低配车型,国产车用得比较多;2、一朗逸1.5L自然吸气发动机的版本,3万km换一次。用涡轮发动机的迈腾、速腾、帕萨特等等车型,2万km就要换一次了。为什么还是让我们4万公里就要换为什么火花塞更换周期可以相差这么多?
不同车型不同材料的火花塞的更换周期是不同的。一般情况下,镍材质的火花塞需要30000公里更换一次,铂材质的火花塞需要40000到50000公里更换一次,铱金材质的需要80000公里左右更换一火花塞的具体更换时间由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议遵循车辆保养手册中的更换周期来进行最稳妥。另外在更换的时候可以依据火花塞的材质来判定更换周期,一般普通的镍合金火
汽车火花塞根据不同材质有不同的更换里程:铜芯每隔2-3万公里更换一次;镍合金芯每隔4-6万公里更换一次;白金芯每隔8万公里更换一次;铱金芯的每隔10万公里更换一日常生活中,我们常用的火花塞有三种:铜镍火花塞、铂火花塞和铱火花塞。铜镍火花塞材质最差,所以使用寿命最短。大部分3-5万公里可以更换一次,铂金火花塞6-8万公里可以更换一次。铱火
如果发现车辆耗油量增大时,可以考虑是否换个火花塞,一般修理厂会建议两三万公里就更换,因为这时火花塞虽然没有完全损坏,但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的,普通可以看到喵哥的火花塞用了有四五万公里了,目前状况还能用没有任何问题。我们这四个火花塞,它是没有顺序的,只要火花塞它没有问题就可以用。点火线圈它也没有,但是接线是有顺序的